週刊ゴルフダイジェスト「BACK9」の内容を、バックナンバーとしてほぼそのまま転載しています。
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無料化はいったいどこに？
なんだかまた損するみたい、高速の新料金

　無料化か、それとも有料のままかで揺れていた高速料金だが、16日、新料金が発表された。普通車は、走行距離にかかわらず「平日上限2,000円」。土日の「上限1,000円」は変更なし。ゴルファーにとって平日上限2,000円はお得なのか、シミュレーションしてみた。

　平日上限2,000円の料金は原則全車両。つまり、ETC未搭載車にも適用される。実施は４月１日からで、期間は３年となる。ETCを搭載していない車にとっては大幅値下げとなるが、問題はETC搭載車でこれまでの平日割引を受けていたゴルファーにとっては、どうなのかということ。東北自動車道を例にとって川口JCTから那須ICまで利用した場合について考えてみた。

　結果は別表の通り。深夜０～４時は圧倒的に現行制度のほうがお得。午前６～９時、午後５～８時の間に高速を使った場合も、現行制度のほうが50円安い。しかし、それ以外の時間帯は、新制度のほうがややお得になる。

　ちなみに都心から利用した場合、東北自動車道で新制度がお得になるのは（深夜帯を除く）、白河ICより先から。同じく、東名高速道路では清水IC、中央自動車道では諏訪南ICより先まで行くことで、新制度のありがたみが実感できる。

「上限2,000円」といわれると、お得な感じがするが、土日に日帰りゴルフが当たり前のサラリーマンにとっては、それほどメリットはなさそうだ。

　
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