PINGからGシリーズのニューモデルが登場した。G20シリーズは、フルセットデザインになっていてドライバーからアイアンまで、ヘッドの返りが同じタイミング、同じテンポで打てるよう開発されています。ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンすべてのクラブの弾道や方向性の向上を改善。パターを除く13本のセッティングを通じてて、「振りやすさ」「方向性の向上」を追求しています。

では、個々のクラブのポテンシャルはどんなものなのだろうか。今回はG20ドライバーの詳細を見ていこう。

「G20」ドライバーの最大の特徴は、ヘッド重量が200gをオーバーしているという点だ。最近のドライバーは、「軽い・長い」が主流だが、なぜG20では重いヘッドを採用したのだろうか。

ヘッドの重量が重ければ、インパクト時のパワーは増大し、初速がアップすることがわかりました。しかも、重量が増えれば設計自由度が増えるため、重心位置をコントロールできるのだ。ただ、「重いヘッドは振りにくくなり、方向性が落ちる｣というのが今の定説。しかし、「G20」では｢ハイバランスポイントテクノロジー｣を採用。シャフトの重心位置を手元側に4〜5cm近く設計している。これにより、重たいヘッドでもウエイトバランスで重さは感じず、TFC330DシャフトのRスレックスでD2バランスを実現。振り切れやすいドライバーに仕上がった。

つまり、ヘッドスピードを落とすことなくスイングできるため、重さのあるヘッド重量との相乗効果で大幅な飛距離アップが期待できるわけだ。もちろん、ハイバランスシャフトテクノロジーからくる「ふりやすさ」は操作性に直結する。「G20」ドライバーは、操作性と飛距離性能を高次元で融合させたモデルといえるのだ。