優しいはずのクラブなのに、なぜかうまく打てない―。
そんなハイブリッドの悩みに、日本シャフトが導き出した答えが「N.S.PRO MODUS³ HYBRID HL」。
スチールとカーボンを融合した複合構造により、軽量ながらも安定感のある弾きと高弾道を実現。
中間から先端のしなりを強調する設計で、ヘッドスピード43m/s以下でもラクに球が上がる。
今回、このモデルをハイブリッドに悩みを持つアマチュアゴルファーの皆さんに実際に試してもらった。
“助けてくれないハイブリッド”を“武器”に変える、その満額回答とは―。
STRUGGLE
ウッドとアイアンの間をつなぐハイブリッド（ユーティリティ）は、“お助けクラブ”と呼ばれることもあります。
しかし、実際にはこのクラブに悩みを抱えているゴルファーが少なくありません。
ボールが上がりすぎて、
飛距離が安定しない
左に引っかかる
ことが多い
方向性が定まらず、
フェアウェイキープ率が
上がらない
“やさしいはず”なのに、
構えるだけで
苦手意識がある
これらの原因、実は「シャフト」にあるかもしれません。
市販のハイブリッドクラブに装着されている純正シャフトは、軽量で柔らかいものが多く、
ヘッドスピードが速いゴルファーにとっては“頼りなさ”を感じやすい傾向があります。
一方、リシャフトで“しっかりめ”のモデルを選ぶと、今度は重くて硬く感じてしまうケースも。
結果として「ちょうどいいシャフトが見つからない」という、ハイブリッド特有の悩みに陥ってしまうのです。
OVERCOME
「ハイブリッドが苦手」、「自分に合うハイブリッド用シャフトが見つからない」 ―
そんなゴルファーに試してほしいのが、10月1日に発売された新モデル「N.S.PRO MODUS³ HYBRID HL」です。
実はこのモデル、2019年に発売された革新的なハイブリッド用シャフト
「N.S.PRO MODUS³ HYBRID（通称G.O.S.T）」の追加スペック。
G.O.S.Tとは“Graphite On Steel Technology”の略で、スチールシャフトの外側にカーボン素材を複合した革新的な構造をもちます。
これにより、単一素材では実現が難しい「適度な重量感」、「操作性」、「飛距離性能」、「再現性」を高次元で両立しています。
追加スペック「HL（＝High Launch）」では、その特性はそのままに、
ヘッドスピード43m/s以下のゴルファーでもラクに高弾道が打てる設計に。
カーボンのしなやかさとスチールの安定感を融合し、“ちょうどいい中間”のフィーリングを実現しています。
TEST IMPRESSIONS
実際、ハイブリッドクラブに何らかの悩みを抱える一般ゴルファーは、
「N.S.PRO MODUS³ HYBRID HL」の性能をどう感じたのか。
生の声を聞いてみましょう。
山添 晴夫さん（62歳）
ゴルフ歴40年、平均スコア80
中西 大地さん（38歳）
ゴルフ歴5年、平均スコア98
アイアンのシャフトは「N.S.PRO MODUS³ TOUR 115」を使用しています。ハイブリッドは「スチールシャフトはハードそうだからカーボンシャフトの方がいいかな」と70g台のカーボンシャフトを使用しています。
一応、試打した中で一番フィーリングが良かったカーボンシャフトを選んだつもりですが、コースに出るとなかなかうまく打てず、今は「ミスするんだろうな」と思いながらハイブリッドを打っています。実際、球が上がらないし、右にも左にもミスをするし、「行先はボールに聞いてくれ」という感じです(笑)。
そんな中、「N.S.PRO MODUS³ HYBRID HL」を試して最初に感じたのは"重さのしっくり感"。アイアンからの重さの繋がりが良く、スムーズに振り切れました。
また、打ち出しから球が上がってくれて、マイクラブより明らかに高い弾道。自分のクラブでは棒球になることが多いのですが、「N.S.PRO MODUS³ HYBRID HL」はスピンもほどよく入り、球がしっかり止まってくれます。200ヤード前後の距離でも、上からグリーンを狙えそうな感覚がありました。
SUMMARY
ハイブリッドは、ウッドとアイアンの“間”にあるクラブ。
ならば、シャフトもカーボンとスチールの“間”にあるべきです。
「N.S.PRO MODUS³ HYBRID HL」は、その中間にある“美しいグラデーション”を形にしたシャフト。
やさしさと強さ―その両方を求めるゴルファーにこそふさわしい一本です。
| 製品名 | フレックス | 長さ inch（番手） |
重量 g |
トルク (°) |
調子 | シャフト径（mm） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Butt | Tip | ||||||
| N.S.PRO MODUS3HYBRID Graphite On Steel Technology |
HL | 41 （1046） |
91.0 | 2.6 | 元 | 15.15 | 9.4 |
| S | 41 （1046） |
91.0 | 2.8 | 元 | 15.15 | 9.4 | |
| TOUR S | 41 （1046） |
91.0 | 2.8 | 元 | 15.15 | 9.4 | |
| X | 41 （1046） |
101.0 | 2.5 | 元 | 15.15 | 9.4 | |
| TOUR X | 41 （1046） |
112.0 | 2.3 | 元 | 15.15 | 9.4 | |
※横スクロールしてご確認ください
現在、アイアンは90g台のカーボンシャフトを使用しています。最初はその流れで同じモデルをハイブリッドに挿したのですが、しっくりきませんでした。その後、少し軽いハイブリッド用シャフトにしたり、フレックスや番手を変えたりと試行錯誤を重ねましたが、「これだ！」という一本には出会えていません。
60歳を過ぎて飛距離が落ちてきたこともあり、長いパー4やバックティからプレーする際はハイブリッドを使う機会が増えています。ただ、安定感がなく、低い弾道で引っ掛けるミスが多いのが悩みです。
「N.S.PRO MODUS³ HYBRID HL」を試して驚いたのは、バラつきの少なさ。カット後80g台後半という重量も自分にぴったりで、切り返しではスチールらしいしなりが感じられ、ダウンスイングではカーボンの鋭さが生きて軽快に振り抜けます。中間から先端のスムーズな動きで打ち出しから球が高く上がり、キャリーでしっかり飛ばせるのも好印象。データ比較でも明らかに安定感が増し、ボールはほぼ同じエリアに集まりました。これだけ再現性が高い球が打てるなら、パーオン率は確実に上がりそうです。