「B1ST ドライバー」と「B2HT ドライバー」の両モデルに共通するのは“食いつき”です。インパクトでボールが滑らず、エネルギーを効率的にボールに伝えることができるため、スピンが抑制されて強い球で飛距離を稼ぐことができます。“食いつき”の良さは、独自技術「スリップレスバイトミーリング」に起因するのでしょう。タイヤ開発技術のある同社ならではのテクノロジーと言えます。

このフェースは「ツアーB」ボールとの相性が抜群で、打感の良さとボールのコアの軸がブレない性能を実感できるので、ボールのパフォーマンスを最大限に引き出せそうです。シーズン中にもかかわらず、なぜプロたち新「B」シリーズにスイッチできるかの理由が分かりました。

「233HF アイアン」は、ツアー系アイアンのシンプルでカッコいいデザインを継承した飛び系モデルです。7番アイアンでロフト28度という設定ですが、構えるとロフトが立っている印象を受けません。この辺りは同社の作り込みの巧さを感じました。

実際に試打してみると、ソフトな打感でオートマチックにボールを飛ばせる印象。初速が速く、イメージよりも飛距離を稼げますし、ストロングロフトですが高い弾道がラクに打てる点もポイントです。芯を外しても飛距離をロスしないのは、アベレージゴルファーにとってもうれしい性能です。

「BRM2 HF ウェッジ」は、丸形形状でグース感のあるウェッジ。安心感のある見た目で、「アプローチはシンプルに、オートマチックに打ちたい」というゴルファーにマッチするモデルでした。やさしい見た目ですが、スピン性能は非常に高く、インパクト時にボールがフェースに乗っている時間が長いので、ウッドと同じく“食いつき” 感が味わえました。

また、打点のブレにも強く、距離感を合わせやすい点も特徴です。ソールの抜けが良いので、切れ味の良いショットが打てるし、コントロールして低い球も打てたので、幅広い層のゴルファーに試してもらいたいです。