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| 千葉県/東関東自動車道/大栄ＩＣより7km |
| 林間コース。戦略性に富んだ18Ｈが続くが、特にアウトは距離が短いだけに捻った造りだ。グリーン手前にグラスバンカーを配したり、ダブル・フェアウェイの７番などはどちらに１打を運ぶか考えさせる。一方、インはフェアウェイが広く、長打が楽しめる。アウト・イン共に注意すべきはグリーン。最大1000平米、平均800平米の大きなグリーンはかなりのアンジュレーションがあり、３パットに悩まされやすい。乗せるにしてもベストな所は絞られている。アイアンの出来が決め手になる。 |
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 プレーヤーのコメント |
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| 茨城県/常磐自動車道/千代田石岡ＩＣより15km |
| 林間コース。樹木によって完全にセパレートされているわけではないが、全体の高低差が４ｍとフラットな地形に池やデザインを凝らしたバンカーが高度な戦略性を実現させている。フェアウェイは十分な広さがあるが、次打に対して好位置となるとかなり絞られている。いわゆるプレーゾーンにはスタイミーとなる木がないかわり、エリアをそれた所はヘビーラフとなっていて、ここでは使用クラブが限定される厳しさがある。いずれのホールもティからグリーンが見通せるのは特筆に価する。 |
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| 千葉県/館山自動車道/市原ＩＣより36km |
| 丘陵コース。全体の起伏は少なくブラインドもなくすような配慮がなされている。ハザードも隠し穴のようなものはなくすべてのプレーヤーの目で確認できるため、１打・２打とも自分なりの攻略ルートを考えながらプレーできるのはありがたい。ただし距離標示がピッタリでおまけに長めの設計なので飛ばない人は苦しい。フェアウェイは広い。 |
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| 茨城県/東関東自動車道/大栄ＩＣより23km |
| 丘陵コース。松や杉、楠、白樺など豊富な樹木に囲まれた36ホールで、東コースはゆったりしたレイアウトがなされている。大胆に打っていけるホールが多いが、クロスバンカーがきいているので要注意。フェアウェイに微妙なアンジュレーションがある。西コースはゆるやかな打ち上げ、打ち下ろしがあり、距離がつかみにくい。池越えやドッグレッグもあって戦略的。 |
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| 千葉県/東関東自動車道/大栄ＩＣより7km |
| 林間コース。Ｒ・Ｔ・ジョーンズJrの設計による日本で最初に造られたベント・ワン・グリーンのコースで、アメリカのコースの雰囲気がある。ベント芝の１グリーンのため、グリーンに近づくにつれ目標がしぼりこまれている。グリーンは平均700平米と広い。また随所に池があり、コースの戦略性を高めている。漫然と打つとハザード越えが残りやすく、常に次打を考えて打たなければスコアはまとまらない。 |
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| 栃木県/東北自動車道/栃木ＩＣより5km |
| 丘陵コース。緩やかな南斜面に位置し、四季を通じて温暖な気候と、陸の松島と呼ばれる雄大な景観の中、乗用カート（５人乗り）での快適なプレーと豪快なショットが味わえる。フェアウェイはフラットに仕上っており、戦略的に配置されたバンカーと池がベントの２グリーンをしっかりとガードしている為に、攻略にはコースマネジメントと確実なショットが要求される。 |
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| 群馬県/上信越自動車道/吉井ＩＣより4km |
| 丘陵コース。けやきはアップダウンがあるように見えるが、高低差は少なくホール自体はフラットなものが多い。さざんかはアップダウンは少ないが、変化のあるデザイン。かえではフラットで林間風の趣き。一見攻めやすそうだが、グリーン上に思わぬ落とし穴が待ち受けている。 |
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| 兵庫県/中国自動車道/神戸三田ＩＣより3km |
| 丘陵コース。殆どのホールがブラインドがなく、次打の落とし場所が見える。一方、池が各所に配され、戦略性を高めている。中でも17番ショートはグリーン左サイドに池が横たわり、距離が長いだけに池がプレッシャーとなる。グリーンには大きな起伏はないが、微妙なアンジュレーションがあり、決してやさしくはない。キャディ付きプレーを主体とした､都市近郊型の理想的なゴルフクラブです｡ |
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| 茨城県/常磐自動車道/水戸ＩＣより19km |
| 自然の美しさと造形美が融合する戦略性に富んだチャンピオンコース。ティグランドの位置により、上級者から初心者まで十二分に楽しめるよう各ホールが美しくアレンジされている。またフェアウェイ・グリーン共にその質の高さには定評がある。詳細は、http://www.wpgcc.com をご覧下さい。 |
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