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マルマン
シャトル
i 3000AR アイアン
 

ミスヒットに滅法強い
高弾道ぶっ飛びアイアン

 飛びとやさしさを極限まで追求したアイアンです。クラブ長さは5番で実測38.6インチと長いですが、クラブ重量は344グラムと非常に軽いので、振りやすさの目安となるクラブ慣性モーメントは、263万gcm2に抑えられ、データ上ではドライバーのヘッドスピードが38m/sくらいのゴルファーがタイミング良く振りやすくなっています。

 ヘッドは、フェースが長く、かつソール幅が非常に広いので、シニアやアベレージゴルファーにとっては打ちやすそうな安心感があります。

 また、フェースのトップラインが丸く、かつ強いグースネックなので、ボールを包み込むようなイメージでアドレスできます。また、ヘッドの慣性モーメントが大きくなっており、芯を外れたミスヒットにも強くなっています。

●もう一言:
振りやすく軽いクラブで、楽にスウィングしたいゴルファーにおすすめしたいアイアンです。

 
【監修】松尾好員
「ジャイロスポーツ」を主催するフリーのクラブ設計家。トッププレーヤーとクラブ設計家との双方の立場から見て下す評価は斯界で高い信頼を得ている。内外の数多くのクラブを計測・分析中。

*週刊ゴルフダイジェスト5月8-15日号「ギアプロファイリング」より抜粋・要約

 
仕様
<ヘッド>
  ニッケルクロムモリブデン鋼+タングステンボディ、カスタム455フェース(4Ⅰ~PW)
<ロフト角>
  22度(5Ⅰ)
<ライ角>
  61度
<シャフト>
  IMPACFIT MV501(R2、R、SR、S)
<長さ>
  38.5インチ(5Ⅰ)
<総重量>
 344グラム(5Ⅰ・R)※メーカー公表値

価格&メーカー
価格 :
 10万5000円(8Ⅰ~10Ⅰ・PW、4本)

問い合わせ :
 マルマン
 http://www.maruman-golf.jp/ 

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ギアプロファイリングのバックナンバー
2011
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2009
2009
2007
『ワークス アルティマイザーV3』
『テーラーメイド バーナーレスキュー』
『ピン G10 ドライバー』
『ホンマ アスポート ドライバー』
『アダムスゴルフ インサイト ドライバー』
『ツアーステージ ニューVi-Qドライバー』
『ロイヤルコレクション PRO TPフェアウェイ』
『クルーズゴルフ トリプルソールスピンマックス』
『ブリヂストンスポーツ ツアーステージ V-GTドライバー』
『SRIスポーツ ZR-700ドライバー』
『キャスコ D-マックス M.o.l』
『タイトリスト PT 906F4』
『つるやゴルフ ワンサイダーSE』
『ワークスゴルフ ディスタンスロッド』
『テーラーメイド バーナーアイアン』
『ミズノ MPクラフト460』
『クリーブランド CG12ウエッジ』
『ブリヂストンスポーツ ツアーステージ X-ドライブGR』
『SRIスポーツ スリクソンWR』
『アダムスゴルフ アイデアプロ ユーティリティアイアン』
『フォーティーン TC-770フォージド』
『キャスコ D-MAX M.o.l レディース』
『プロテック EG001 HR』
『イオンスポーツ ギガXF07』
『ロイヤルコレクション ロイコレ★fdフェアウェイ』
『クルーズゴルフ ツアーリンク D460』
『タイトリスト 907D1』
『ヤマハ インプレスX 460D ST-Long』
『マグレガーゴルフジャパン マックテックナビNXアイアン』
『テーラーメイド バーナードライバー』
『ヨネックス ニューナノブイ450ドライバー』
『SRIスポーツ スリクソンWRアイアン』
『ワークス マキシマックス CBRR』
『コブラ X/スピードPRO S』
『チームヨシムラ LD430』
『ブリヂストンスポーツ ツアーステージV-iQ MX』
『ナイキ サスクワッチ SUMOスクエア』
『ベティナルディ JB-5』
『ミズノ JPX E500ドライバー』
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『ヤマハ インプレス X460D』
『ダイワ精工 オノフドライバー(赤)』
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『SRIスポーツ ニューゼクシオプライム』
『ピン ラプチャー』
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2006
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『ブリヂストンスポーツ ツアーステージV-iQ CL』
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『ロイヤルコレクション B.B.D…』
『タイトリスト プロチタニウム905R』
『ワークス ハイパーブレード』
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2005